2020年5月14日，中央政治局常委会会议在复工复产取得重大进展的基础上首次提出构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。随后提出，面向未来，我们要把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，加快构建完整的内需体系，着力打通生产、分配、流通、消费各个环节，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。因此，作为民生保障的物流行业，其发展革新显得尤为重要。

人口红利消失，劳动密集的物流行业亟待转型

中国的人口老龄化程度逐渐加剧，劳动力人口比例持续下降，根据国家统计局数据显示，全国65岁以上人口占总人口比例逐年提高，2019年占比为12.6%，较2018年上涨0.7%。

同时，劳动力人口减少所带来的物流行业劳动力成本升高问题也日趋严重，据国家统计局数据显示，2019年交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员平均工资为97050元，较2018年上涨9.7%。

因此，随着人口红利的消失，以往依托于“人海战术”推动发展的模式已逐渐无法长久有效，物流业实施科技转型变得尤为重要。另外，在疫情常态化的环境下，劳动力密集的物流行业在运输、仓储、配送各个环节中，都面临着科技化转型。

政策频频出台，鼓励利用科技手段提升优化空间

物流科技的转型带来的是资源的优化配置，降低了产业链的运营和管理成本。智慧化物流阶段，新兴科技如物联网、云计算、人工智能等开始应用于物流领域，为智慧化物流提供底层技术支持，其他物流科技产生协同效应，使得物流各环节信息共享，优化运作效率。国家近几年也高密度发布相关产业政策支持文件，持续推动物流行业的科技化建设。

与此同时，资本市场对物流科技领域显著看好，这为物流企业的科技转型提供了源源不断的动力。

从业企业日渐重视科技改造，降本增效是行业到企业的统一目标

科技东风源源不断涌入物流行业，在行业内掀起一股狂热的科技热潮，物流巨头均在企业物流科技的转型中投入了大量的资本。毫无疑问，科技的加入颠覆了现有的物流布局，智慧化、科技化已经是物流行业发展的大势所趋。这些物流科技也在很大程度上降低了社会物流成本，让物流业成为实体经济的利润担当，帮助物流企业转型升级。当前已有多家企业在物流科技的各细分板块进行布局，未来，物流科技行业将会伴随生产消费各个环节的发展而进一步迭代更新。