6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟物流无人车“小蛮驴”吸引了众多嘉宾的目光。目前，“小蛮驴”已经成功在15家高校运营，服务了30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。据了解，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。

2020年天猫“双11”期间，浙江大学的22台“小蛮驴”往返于校内27栋宿舍楼，配送了5万个包裹，为师生节省1.7万小时取件时间。在杭州居民区仓溢东苑的菜鸟驿站，两台“小蛮驴”每天可配送300-400个包裹，服务体验比拟人工配送，满足了消费者个性化收件需要。

阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立表示，无人驾驶技术正在成为数字时代的一项核心技术，我们相信未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化，成为数字物流的重要生产工具。

今年是菜鸟成立八周年，用菜鸟首席执行官万霖的话来讲，“菜鸟从没有忘记为什么出发，始终坚持数智创新。”万霖认为，在大数据、人工智能、5G等科技要素驱动下，物流行业未来增量赛道将集中在物流数字化智能化将大大加速。万霖说：“物流供应链的物联网使用量位于各行业前列，仅次于制造业。未来，人们对数字化智能化物流将抱有越来越高的期望值。”创业八年来，菜鸟也始终将数智物流科技视为蓝海，并将自身逐渐打造为客户价值驱动的全球化产业互联网公司。

当前，我国已经成为不折不扣的“快递大国”，但并非“快递强国”。业内人士分析称，我国快递单量虽即将突破千亿件大关，但并没有脱离传统物流模式，急需大数据、5G、人工智能等新型基础设施来推进现代物流体系建设，依靠新技术要素、数据要素推进智慧物流体系创新发展。

也有业内人士表示，去年发生的新冠肺炎疫情推动跨境电商快速增长，这就产业链需要更加倒逼产业链需要建立自立自强、开放合作的智能物流链。同时，95后、00后等Z世代即将迈入社会，作为互联网一代的他们势必更加需要智能化物流产品来作为消费满足。

在阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇看来，物流业呈现越来越“融合”的趋势。中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于整个生态的同频共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最终会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者。另一方面，随着“移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店”，整个商业设施的末端也越来越融合，越来越数字化。

峰会上，菜鸟宣布，将在海南共建全球数智供应链示范区。未来，菜鸟将积极响应海南自贸港政策，依托自身全球物流能力与数智物流科技优势加大在海南的全球物流能力投入。此次合作具体包括四个方面，菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家服务中心。

万霖表示，未来菜鸟仍将持续引领物流行业IoT技术战略，围绕无人驾驶配送进入规模化应用阶段、无人仓实现全流程操作可视和智能、数字化驿站大规模建设等加快智能IoT变革效率和体验，让菜鸟物流技术服务全球。

来源：人民邮电报 作者：周振龙